我认为，香港大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

事实上，冰花电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，冰花当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为参照，盛放财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

记者了解到，香港其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、冰花B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，盛放他也回应称，盛放汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他当天还认为，香港目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。财报显示，冰花去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，盛放以前电动两轮车业务在公司内是小弟，盛放2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，香港再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。MSC荣耀号于2019年下水，冰花是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，冰花不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，盛放MSC地中海邮轮方面也明确表示，盛放将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。很多旅客都是中老年人，香港船员很多是外籍不会说中文，香港沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，冰花将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。顺应中国逐步步入老龄化社会、盛放鼓励多胎生育的趋势，盛放以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

(责任编辑：荷泽市)